特斯拉CEO埃隆·马斯克向投资者们传达了一个信息：将来数个季度或“很繁忙”，但之后情况将大幅好转。
北京时间7月24日凌晨，特斯拉发布的财报炫耀，第二季度已毕营收224.96亿好意思元，同比下滑12%，低于华尔街预期的226亿好意思元；第二季度净利润为11.72亿好意思元，同比减少20.7%，高于华尔街预期的11.35亿好意思元。第二季度毛利率为17.2%，旧年同期为18%，阛阓预期为16.5%。据路透社统计，这是特斯拉10年以来季度营收遇到的最大跌幅。
营收下滑受车辆托福影响。特斯拉此前公布的数据炫耀，2025年第二季度新车托福量为38.41万辆，比旧年第二季度减少了约6万辆，同比下降13.48%。
对特斯拉投资者来说，积极的一面是特斯拉CEO埃隆·马斯克对自动驾驶以及Robotaxi的将来押下重注，这也成为了财报电话会上分析师们关心的中枢。
FSD：“如实是最大的需求驱能源”
马斯克败露，特斯拉正在对其智能援救驾驶系统FSD进行紧要改良，何况该公司可能会将用户刻下体验的参数数目加多10倍。
在中枢阛阓之一的欧洲，尽管濒临监管挑战，但马斯克觉得特斯拉最终将取得这些批准，并但愿将来几个月欧洲部分地区冒昧体验FSD。
“这如实是最大的需求驱能源。”马斯克补充说。
对于无东说念主驾驶FSD时间和监管拦阻，马斯克暗示，他治服该功能应该在本年年底前在多个城市推出。但是，特斯拉对安全问题极其喜爱，因此无东说念主驾驶FSD的推出将相当严慎。
此外，他败露，来自加州弗里蒙特的特斯拉汽车有望在本年年底前已毕自动驾驶，将车辆托福给客户。此前，特斯拉得州超等工场出产的汽车也曾已毕了我方托福给车主。
至于老车型的升级，有投资者就第三代硬件HW3车型提议了问题。特斯拉方面暗示，他们正专注于先将无东说念主驾驶FSD扩充到第四代硬件HW4车型，然后再回头望望HW3车型能已毕哪些功能。
有分析师照应FSD订阅趋势，特斯拉方面指出，自FSD V12在北好意思推出以来，糜掷者的罗致度显赫提高。当被问及FSD是否会进一门径整价钱时，马斯克指出，特斯拉在好意思国正处于转型期。他承认，特斯拉可能会阅历几个繁忙的季度，但一朝自动驾驶汽车范围化，特斯拉的经济效益将令东说念主十分中意。
Robotaxi：本年年底“好意思国一半东说念主口王人能享受到”
6月，特斯拉在奥斯汀推出了首款Robotaxi就业。特斯拉方面暗示，依托纯视觉架构、谀媚群众数百万辆车队数据试验神经采集的自动驾驶有蓄意，冒昧握续进步安全性、快速扩大就业采集，并增强盈利智商。
马斯克在财报电话会上先容，特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀扩大了其自动驾驶出租车测试范围，同期也扩大了运营区域，将来将会有更多车辆进入使用。
他提到，Robotaxi就业将在将来几个月内扩展到湾区、亚利桑那州和佛罗里达州。
“我觉得到本年年底，好意思国一半的东说念主口王人能享受到Robotaxi就业。”马斯克说说念，同期他强调这还有待监管部门的批准。
有分析师照应Robotaxi部署的要津绩效倡导，凯丰优配特斯拉方面指出，当今该公司只须极少车辆，但迄今为止在奥斯汀的无东说念主驾驶里程已特地7000英里。
马斯克回话说，Robotaxi就业旨在最大限制提高舒规则和安全性，而Cybercab的瞎想则以老本优化为标的，Cybercab的每英里老本将相当低。
他还补充说，“特斯拉Robotaxi车队很可能在很短的时间内从小型酿成巨型。”
巴克莱分析师在给投资者的论说中写说念：这次财报电话会议也为特斯拉的自动驾驶出租车/自动驾驶汽车业务提供了一个大放异彩的契机，而这一直是特斯拉股价高潮的中枢。
东说念主形机器东说念主：“虽迟但到”，第三代会更好
至于东说念主形机器东说念主optimus，马斯克暗示这款东说念主形机器东说念主当今已是第二代，它的第三代将会“愈加紧密”。
马斯克说，“特斯拉在执行全国的东说念主工智能时间边界遥遥最初于全国。”
他还对竞争敌手Waymo进行了品评，称谷歌诚然擅长东说念主工智能，但这家科技巨头在执行全国的东说念主工智能欺诈方面却并非长项。多年来出产和瞎想汽车的造就很遑急。
马斯克暗示，特斯拉很可能在本年推出Optimus 3的原型机，并于来岁已毕量产。磋议到特斯拉每年出产数百万台Optimus机器东说念主的标的，该公司将尽快推动这些筹谋。马斯克治服，五年内已毕Optimus机器东说念主年产量达到100万台是可行的。
“咱们并非老是准时，但咱们总能完成，”马斯克说。他还重申：淌若特斯拉实施力出色，它就能成为群众市值最高的公司。
更低廉的车型：“看起来就像 Model Y”，下半年量产
特斯拉更低廉的车型亦然一款屡次“放鸽子”的产物。
特斯拉在财报中说起，已在6月运转出产一款“更实惠车型”，并瞻望将在本年下半年已毕量产。但特斯拉CFO在财报电话会上提到，推广速率将比预期慢。
对于这款更实惠的车型，以过火外不雅瞎想，马斯克回话说，它看起来就像 Model Y。他还指出，东说念主们渴慕特斯拉，但特斯拉的汽车价钱仍然不够实惠。
特斯拉方面还暗示，瞻望该车型将于第四季度上市。
此外，特斯拉Semi电动卡车与Cybercab的研发也在稳步推动，两者均筹谋于2026年已毕范围化出产。
特斯拉方面强调，其中枢优先事项是：快速迭代自动驾驶，推出价钱亲民的自动驾驶汽车，并最大化群众车队的价值；扩大能源业务范围；推动机器东说念主边界研发。
马斯克本东说念主：不可有太多禁止权“以免我发疯”
尽管华尔街部分分析师对特斯拉已找回其“战时CEO”握乐不雅作风，但马斯克本东说念主一直是特斯拉投资者要濒临的风险之一。
由于马斯克的言行，特斯拉一直处于公论中心。在本年第二季度，因为马斯克深度参与政事，特斯拉的规画、声誉等也随之阅历放诞解救。
在财报电话会上，有分析师照应马斯克是否知足只握有特斯拉13%的股份。马斯克承认，这是他最挂念的问题，他但愿在行将召开的年度股东大会上研究这个问题。
他开打趣说，但愿在特斯拉领有迷漫的禁止权，这么他就不会被激进投资者赶下台，但又不可有太多的禁止权，“以免我发疯”。
他暗示，在行将举行的年度股东大会上，他将在台上与几台擎天柱机器东说念主通盘出现。
收尾发稿，特斯拉好意思股盘后下降超4%。