自动驾驶行业发展日眉月异，其大范围交易化的速率正在加速。众人暗示，无东谈主物流车等细分期骗场景被市集看好，东谈主工智能等前沿技艺将助推自动驾驶边界发展提速。
无东谈主物流车受照拂
近日，L4级自动驾驶企业白犀牛文书完成B+轮融资，老股东顺丰、线性本钱再次动手，以骏本钱、三六零基金等当作新股东加入。至此，白犀牛的B轮融资总数累计近5亿元。
白犀牛创举东谈主兼CEO朱磊暗示，本轮资金将重心投向车规级无东谈主车家具研发、AI技艺的不息迭代和交易场景的拓展三大边界，加速白犀牛在末端物流边界的“范围化落地”。
白犀牛是典型的从商超配送场景起步的自动驾驶企业，公司成就初期就与永辉、盒马等头部零卖企业达成诱惑。2023年起，公司深耕快递物流场景，聚焦于网点到驿站配送的交易化落地。现在，白犀牛活跃车辆从2024年底的近百台快速增长至刻下的千台范围，遮掩寰宇100多个城市，就业于顺丰、中通、中国邮政等头部物流企业。
当作无东谈主驾驶期骗中相对熟识的期骗场景，本钱市集也表露出对于该行业的看好。2025年以来，无东谈主物流车赛谈大额融资频现：2月，新石器无东谈主车完成10亿元C+轮融资；4月，九识智能文书完成1亿好意思元B3轮融资交割。
进入交易施行阶段
从自动驾驶技艺的期骗场景看，无东谈主物流车等低速阻滞或低速半阻滞期骗场景的交易化进展较快，已来到了范围化交易期骗的临界点。
本年3月，商务部等8部门鸠集印发的《加速数智供应链发展专项行动权术》明确提议，施行智能立体仓库、自动诱掖车、无东谈主配送车等样式开发，竣事东谈主、车、货智能调养。近日，国务院印发的《对于真切实施“东谈主工智能+”行动的看法》提议，在交通、物流、商贸等边界，推动新一代智能终局、智能体等鄙俚期骗。
国金证券暗示，无东谈主物流车是基于自动驾驶技艺的智能输送器具，期骗场景鄙俚，炒股平台家具迭代连忙，在快递快运末端配送和阻滞场景物流输送、商超生鲜配送等场景中王人有邃密发扬。
东吴证券暗示，刻下，无东谈主物流车已进入交易化落地施行阶段，头部厂商订单量有望大幅增长，落地场景从快递拓展到零卖配送等多边界。
顺丰、京东物流、中国邮政等物流行业头部企业也不息激动无东谈主配送车在物流行业中的期骗。国度邮政局数据表露，戒指2024年底，快递物流无东谈主车范围化期骗已累计稀零6000台，为100多个细分场景用户委派了上亿件订单。
菜鸟CTO兼无东谈主车总司理李强对记者暗示：“跟着技艺的稀零和政策的许可，无东谈主车市集将很快迎来拐点，瞻望过去三到五年仅快递行业就会部署稀零20万台无东谈主车。”
跟进大模子前沿技艺
紧捏落地机遇的同期，行业内企业也在向更高等别自动驾驶技艺发起挑战。
日前，元帅启行发布了新一代扶持驾驶平台——DeepRoute IO 2.0。据悉，该平台搭载了其自研的VLA（视觉说话动作）模子。公司暗示，VLA模子相较于“端到端”模子更擅长应付复杂的路况。
元帅启行CEO周光在遴选采访时暗示，VLA模子具备空间语义贯通、异形阻塞物识别、翰墨类疏导牌识别、驰念语音控车四大基础功能，展现出刚劲的泛化才气，可更好地相宜简直谈路中复杂多变的场景。“现在，DeepRoute IO 2.0对15万元以上的车型王人不错适配，过去10万元级别的车型通过优化也有契机搭载。”周光暗示。
2025年下半年以来，理思汽车、小鹏汽车、奇瑞汽车等车企纷纷布局VLA模子。
理思汽车在其委派的理思i8车型中搭载了VLA“司机大模子”；小鹏汽车在发布会上明确了小鹏G7 Ultra的VLA上车时辰表；奇瑞汽车则在智能化战术发布会上暗示，猎鹰智驾中猎鹰900系列接收VLA+世界模子。
刻下，VLA模子已成为东谈主工智能行业技艺上的前沿少壮，业内对其在具身智能等边界的发扬存很高期待。自动驾驶相干企业对VLA模子的实时跟进，也体现了行业的高技术属性。
国泰海通证券研报暗示，在汽车行业“向下智驾平权”+“朝上技艺升级”的趋势下，车企自研与第三方诱惑的市集神志将发生变化，积攒深、插足久的企业将具备在L3级等高阶智驾市集的竞争上风。VLA技艺发展预示着以大模子为基座的智驾决策加速期骗，汽车企业逐步向科技企业转型。有才气进行自研的车企和智驾供应商有契机凭借所积攒的供应链硬件协同才气在具身智能边界开释宏大发展后劲。